升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要由齒輪機(jī)構(gòu)、支架、蝸輪蝸桿、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、吊臂、上、下 殼等組成。齒輪機(jī)構(gòu)齒輪機(jī)構(gòu)主要包括大、小齒輪、纏帶輪、中軸以及由止動(dòng)扣、扭簧組成的保險(xiǎn)裝置。?導(dǎo)軌式升降機(jī)形式多樣化（單柱，雙柱，四柱），設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，導(dǎo)軌式升降機(jī)的導(dǎo)軌一般為槽鋼、工字鋼，方管焊接制成，操作簡(jiǎn)單可靠，貨物傳輸經(jīng)濟(jì)便利。?故障率低：由于采用了的液壓系統(tǒng)，且有良好的控制方式，電梯運(yùn)行故障率可將至低。耗電量少：液壓電梯下行時(shí)，靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng)，大幅度節(jié)能。
導(dǎo)軌在支架上安裝只能用壓板，不準(zhǔn)用焊接或穿孔用螺栓固定，因?yàn)檫\(yùn)行中導(dǎo)軌承受的垂直力將沿著軸線一直傳遞到基座上。壓板的壓緊力可通過(guò)螺栓的被擰緊程度來(lái)調(diào)整，擰緊力的確定與升降貨梯的規(guī)格，導(dǎo)軌上、下端的支承形式等有關(guān)。支架能在導(dǎo)軌安裝時(shí)于水平方向和前后有一定的調(diào)節(jié)量。井道支架間距一般不大于2．5 m，特殊情況超過(guò)2．5 m時(shí)，必須對(duì)導(dǎo)軌的承載能力進(jìn)行核算。
液壓電梯在具備傳統(tǒng)曳引式電梯的安全裝置的同時(shí)， 還設(shè)有溢流閥：可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過(guò)高，應(yīng)急手動(dòng)閥：電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應(yīng)急下降到近的層樓位置開(kāi)門。泵站采用進(jìn)口泵站，如果速度要求過(guò)高，采用進(jìn)口定制泵站，達(dá)到理想的送貨要求，油缸和密封件采用進(jìn)口零部件，解決客戶油壓不穩(wěn)定，零部件漏油問(wèn)題，電器零部件可選。?包括升降裝置、導(dǎo)軌裝置和換帶裝置三部分，其中升降裝置即升降臺(tái)面轎廂，導(dǎo)軌裝置要是起到牽引作用，使設(shè)備按規(guī)定運(yùn)行更加暢通，換帶裝置是當(dāng)升降機(jī)要過(guò)門時(shí)用來(lái)切換軌道用。
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